韩系车在华月销首次跌破1万台 据韩联社援引韩亚证券报告，今年9月，现代汽车与起亚在华零售销量分别约为4000辆和5000辆，同比下滑47%和31%，合计约9000辆，同比下降39%，今年以来首次跌破1万辆，且已连续8个月同比下滑，合计市占率仅剩0.6%。

注意看，韩联社原文说的是“今年以来首次跌破1万辆”，并不是“历史首次”。事实上，2020年2月疫情期及早年春节淡季两家销量都曾有过极端低值，而且两家入华的第二年多数月份合计也都在1万辆以下。

这次特殊的点在于，这是两家在没有任何外部停摆因素的“金九”传统旺季销量合计跌破万辆关口，确实是一个历史低点，说明其在中国市场的持续边缘化。

不过有意思的是，报告中的9000辆统计的其实是“国内终端零售”，而悦达起亚刚公布9月总销量达20252辆，1-9月累计18.3万辆。这意味着其相当一部分销量来自海外市场，合资工厂已经变成韩系车全球低成本出口基地，并不是主要的销售市场。

事实上，现代与起亚9月全球销量合计仍达约59万辆，起亚Q3全球销量甚至创下历史新高。这说明中国市场的低迷，并未同步拖累其全球表现。