F1 美国站：本田把升级额度全用完了，4% 动力缺口到底追不追得回
HRC 那边最近透底，2026 赛季分配的 ADUO 升级额度全砸进去了，涡轮改了、内燃机调了，就是为了压那 4% 的动力差距。这个数字单看不大，放到 F1 里就是直道尾速差个七八公里、排位圈慢个 0.2 到 0.3 秒的量级。
起步晚一年的代价，全在这 4% 里。别人 2024 年就开始测新规则动力单元，本田 2025 年才跟着动，架构上先天少了一轮迭代。阿斯顿・马丁这赛季上半程挣扎，根源就在这 —— 底盘调校再聪明，动力差一截就是补不上。现在 token 用完了，剩下赛季只能靠 maps 和策略抠细节，指望奥斯汀这种长直道多的赛道翻盘？难，但也不是没机会，毕竟 COTA 海拔高空气稀，自吸和涡轮的表现差异会被放大。【来自懂车帝车友圈】