雷诺CEO：在欧洲合作造车可以，但得用我的技术。

雷诺CEO目前不考虑让中国车企进入自己的欧洲工厂生产。一方面，工厂产能利用率已经超过85%，没有太多空位；另一方面，雷诺还是想靠自己的技术在欧洲竞争。日产、福特这些伙伴愿意用雷诺的平台，所以双方能合作。

欧洲以外，雷诺和吉利的合作照常继续。

我觉得，雷诺算的是两笔不同的账：在欧洲以外，借吉利的技术把生意做大；在欧洲，先保住自己研发、卖车的主动权。

拿巴西来说，双方的交换很具体：雷诺有工厂、有销售网络，吉利有新能源产品和技术。合作能让雷诺更快补充产品，也让吉利更快进入当地市场。而且吉利入股雷诺巴西的比例是26.4%，雷诺仍然控股。

但欧洲的情况不一样。雷诺在那里已经有自己的车型平台、研发体系和生产布局，福特用雷诺的平台，合作越多，雷诺的研发成本就越容易摊薄；中国车企带自己的平台进来，雷诺能得到生产业务，却未必能带动自己的技术体系。

而且这样合作还有一个潜在代价：帮助竞争对手更快在自己的主场站稳脚跟。

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