小米SU7用车成本到底贵不贵？
先说一个扎心的事实：小米SU7省不省钱，不取决于车，取决于你有没有家充桩。
有家充、能约谷电，每公里电费能压到5分钱左右。一年跑两万公里，电费一千块出头，比坐地铁通勤贵不了多少。但要是全靠公共快充，每公里直接跳到2毛6上下，同样两万公里，电费奔着五六千去。车没变，补能方式一换，成本差出好几倍。
保险这边，首年标准版全险大概5500到6500元，Max版因为激光雷达和一体压铸车身，维修成本更高，保费能到7000甚至奔万。续保很看“历史”——一年不出险，第二年降到5500左右很正常；但哪怕只出一次小事故，涨到九千甚至过万的车主也不是没有。
省钱就两句实在话：充电只认家充谷电，设好预约，别嫌麻烦；保险按自己脚法买，三者300万必须留，车损险别省，但那些“专属增值包”和用不上的附加险，一概砍掉。车是拿来开的，不是拿来给保险公司和充电桩打工的。【来自懂车帝车友圈】