特斯拉财报电话会说了句挺大的话：明年Q2左右，车主自己的Model Y可以开进Robotaxi车队，跟Cybercab跑同一套软件，V15直接推给用户。

软件同一套……这个我信。问题从来不在软件。

你的车半夜出去跑单，出事了谁赔？车主？特斯拉？保险公司肯不肯保？地方牌照发给谁？座椅、摄像头、里程损耗算谁的？

FSD新车选装率过了75%，说明大家愿意为辅助驾驶掏钱。但「愿意买辅助」和「愿意把自己的车交出去当出租」，是两码事。

私家车进车队，比的不是V15，是这张责任单谁先签字。