曝问界海外车型弃华为智驾

其实，这大概也是可以预料到的结果

但这个热搜词不够准确，绝对不是“弃用华为”，更准确来说，是一次面相当地市场的取舍。

欧洲的自动驾驶法规、数据合规、供应链审核的门槛本来就非常高。

博世扎根欧洲多年，作为本土头部Tier1，在认证流程、本地化适配这块，有现成的优势。

主要的区别就是：国内是乾崑智驾+鸿蒙座舱一整套，华为深度主导智能化海外版由博世提供全套智驾、座舱、底盘智能化软硬件，赛力斯主导整车制造、海外销售和运营。

只是，少了华为智驾这个标签之后，问界在欧洲要讲的品牌故事，还会和国内一样吗？