迪拜航空副驾驶被曝想撞以机场航站楼 这件事暴露了以色列安全网上的一个不那么显眼、却很致命的漏洞：没人审查机组人员信息。

根据反恐和安全规定，起飞前48小时航空公司要给以色列当局发去机组人员信息。没建交国家的飞行员不能执飞，有问题的当然更不行。

可事实上，名单是收到了，但以色列不会对每个航空公司、每架航班都进行检查。因为不知道到底谁负责。

所以阿曼籍副驾驶能毫无阻拦地执飞，后来一查，这还不是第一次，也不是第一个。

然后就开始调查。

交通部说，我们是要求对方提供机组名单，但人员审查一般都是各航空公司自己负责，我们不管。（还说除非彻底不让外国航空公司飞了，否则这种事儿防不住）

作为国内情报部门，辛贝特说，我们只负责以色列的航空公司，以及从以色列起飞的，飞来的不是我们管。

那么负责国外情报的摩萨德呢？摩萨德在海外拥有强大的情报能力，但一般是得到线索才行动，比如有谁要劫机，他们盯住。不可能也没能力去检查所有飞往以色列航班的人员信息。

警方、军方和其他安全部门跟这事儿就更不沾边儿了。

所以到最后，名单是有的，但没人去查。

这情况放在其他国家可能没啥问题，但对于一个时时刻刻在刀尖上生存的国家，就是致命漏洞。

海外记者观察团 以色列