上汽大众ID.ERA 5S采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，延续德系底盘调校风格，日常开起来兼顾舒适性与车身稳定性。城市道路行驶，路面细碎颠簸、井盖、减速带都能被悬架有效过滤，震动传递到车厢内比较柔和，车内乘客不容易感受到明显弹跳。
转向手感偏向舒适，随速增益逻辑清晰，低速挪车时转向轻盈，进出地库、小区掉头操作轻松；车速提升之后转向力度会逐步加重，高速行驶时车身姿态更稳。制动踏板回馈线性，制动力随踏板深度均匀释放，油电切换过程里刹车感受不会出现突兀变化，上手门槛低。
动力由1.5L发动机搭配前置电机组成，电机总扭矩270N·m，起步依靠电机驱动，输出顺滑。需要加速超车时，油电系统协同工作，动力响应及时。发动机介入工作时，震动与噪音抑制到位，多数工况下很难察觉发动机启动。
快速变道、过弯时，悬架可以有效拉住车身，侧倾控制得体。这套底盘不是偏硬的运动取向，整体偏向家用舒适调校。遇到连续坑洼路面，车身会有小幅晃动，但回弹利落，不会有多余余震。无论是城市道路代步，还是国道、高速长途行驶，底盘的稳定性都能给到不错的行驶质感。【来自懂车帝车友圈】