天籁二手车，买2.0L的真不如直接推沟里！老车主三年亏10万哭麻了，但这几款二手天籁，现在不抄底等着过年？
老铁们，今儿必须把日产天籁的二手行情给你掰扯明白，买错版本直接亏到姥姥家。
先说个扎心的。我一哥们2019年落地24万提了台天籁，上个月去二手车市场一问，车商眼皮都没抬，给了个7万。他当场裂开。更扎心的是，同款车4S店新车裸车都跌到12万出头了。新车打骨折，二手车凭什么卖高价？所以天籁的三年保值率现在也就53%左右，被凯美瑞和雅阁甩开一截。但反过来想，这恰恰是你抄底的信号。
预算8到10万，记住一句话：2.0L的天籁，狗都不开。
这话不夸张。2.0L自吸配CVT，肉到你怀疑人生，爬个地库斜坡得踩到3000转才肯动。有这钱，你去看看2020款左右的迈锐宝XL 2.0T，或者加一点点上2021款的天籁2.0T。那台VC-TURBO可变压缩比发动机，243匹马力，实测7秒内破百，动力在日系B级里属于第一梯队，跟2.0L完全就是两台车。2021到2022款的2.0T天籁，现在行情也就8到9万上下，同年份的雅阁1.5T得贵你一到两万。同样的钱，你买个雅阁的1.5T小排量，还是个吵得要死的隔音，图啥？
预算12到13万，你面前站着雅阁、凯美瑞和迈腾。
这个价位能摸到2019到2021款的雅阁1.5T，大概12到14.5万，动力响应确实快，油耗也漂亮，但跑高速那个隔音，你开两小时耳朵嗡嗡的。凯美瑞同年份的得8万起步，价格坚挺，2.0L平顺省心，但座椅偏硬，舒适性比天籁差一截。迈腾330TSI，2020款左右也是这个区间，后排空间确实大，德系底盘的扎实感也在，但后期维保成本你得掂量掂量。天籁在这个价位能买到什么？2021到2022款的2.0T准新车，12到14万能拿下，座椅还是那个“移动大沙发”，动力还比雅阁凯美瑞都猛。你要舒适要动力要性价比，天籁2.0T就是闭眼选的那个。
预算15万，开始纠结了：买二手天籁，还是提台新轩逸？
一台顶配轩逸落地14万7，配置拉满，座椅加热全景影像全给你。一台低配天籁新车14万3，屏幕小点，座椅手动调，但它是台B级车。但你如果买二手呢？15万预算，2023款的2.0T天籁准新车直接开走，车龄一年，省了购置税，配置还比低配新车高出一大截。 新轩逸给你的是A级车的空间和一台1.6L自吸，二手天籁给你的是B级车的底盘、2825mm的轴距、后排能翘二郎腿的空间，还有243匹马力的涡轮增压。这选择题，但凡坐过后排的人都不会犹豫。
最后说句掏心窝子的。天籁这车，2.0L和2.0T就是两个物种，买二手千万别图那万把块钱的便宜选2.0L，后期越开越后悔。另外老款CVT变速箱是个雷，试驾的时候一定感受低速有没有顿挫，车龄超五年的把减震器和摆臂的整备费用算进预算里。兄弟们，你们觉得现在花9万抄底一台2.0T天籁，是捡漏还是入坑？评论区唠唠。【来自懂车帝车友圈】