亚洲车市 | 哈萨克斯坦2026年8月：中国品牌拿下46.7%逼近半壁江山，比亚迪+41.6%、奇瑞+34.4%

哈萨克斯坦8月卖了19,104辆新车，同比涨6.1%，1-8月累计146,372辆，涨2.3%。

大盘涨得不算猛，结构里的变化却很大：中国品牌拿下46.7%的份额，离半壁江山只差3.3个点，去年同期这个数字还是39.5%。

中国车企这边，看点最足。

◎ 长安单月2,217辆，同比+103.0%，从7月的第四冲到全市场第三，把起亚挤了下去，连续第二个月压过奇瑞和吉利，坐稳中国品牌一哥。

CS35 Max一款车就贡献1,186辆，连续第二个月排全榜第三，这台小车今年才进哈萨克斯坦。CS55 Plus再添453辆，+76.3%。

◎ 吉利1,142辆，+26.9%，第五；奇瑞1,129辆，+34.4%，第六。两家咬得极紧，吉利只比奇瑞多13辆。

◎ 哈弗897辆守在第八。

◎ 捷途865辆第九。

◎ 比亚迪620辆第十，+41.6%，这是比亚迪继今年4月之后第二次进前十。

◎ 理想和东南是另外两个信号。东南275辆、理想159辆，都创下进入榜单以来的最高排名。理想L6一个月71辆，增程车在中亚是真的有人买。

车型榜前十，中国车占了三席：长安CS35 Max第三、哈弗Jolion第七、长安CS55 Plus第九。Jolion从7月的第35位跳到第7，一个月28个名次，+181.3%。

再看大盘的两头。

◎ 现代3,604辆，+0.3%，份额18.9%，第一的位置纹丝不动，这个份额比它1-8月累计的16.8%还高出2.1个点，8月是它今年状态最好的月份之一。

◎ 雪佛兰2,764辆，+5.9%，第二，Cobalt一款车2,603辆，占全市场13.6%，累计21,655辆的盘子暂时没有对手。

◎ 被挤下去的是起亚。1,556辆，-25.9%，从第三掉到第四，Sportage一款车-36.0%。韩系两家在哈萨克斯坦走出了相反的曲线，现代稳，起亚垮。

◎ 丰田1,121辆，+8.0%，跑赢大盘，Camry涨21.2%，但份额只剩5.9%，日系在这个市场的存在感继续走低。

这个份额比7月的48.3%略回1.6个点，比去年同期高7个点。行情没有退，变的是切法：长安翻倍、起亚让位，蛋糕还在变大，刀叉换了手。

小结：哈萨克斯坦已经是一个中国品牌接近一半的市场。

长安用一款CS35 Max打穿主流价位，比亚迪回到前十，理想这样的新势力开始有量，1-8月累计长安+84.6%、比亚迪+78.4%，中国品牌的位次还在往上走。

剩下的问题是现代和雪佛兰怎么接招，靠Cobalt一款车守江山的打法，能守几个季度。新能源汽车