电车修起来为何这么贵？三处用车痛点，着实让不少车主觉得十分烦心。

头一个问题就是三电系统成本居高不下，动力电池占整车成本的40%-60%，就算只是小模组出故障，不少品牌都要求整体换包，花费很容易就破万。电机和电控的维修门槛很高，车主只能选择品牌官方售后处理，工时费加上配件的报价都算不上低廉。

第二个问题出在集成化设计上，一体化压铸车身稍有小碰撞就需更换大型部件，传感器与车身部件深度整合，后视镜、保险杠轻微损伤就得换总成，维修费可达燃油车的3-6倍。最后是维修渠道处于垄断状态，全国仅有少数门店能维修三电系统，第三方拿不到合规配件，车主只能任由4S店定价，部分小众品牌甚至出现配件断供，车辆根本没法修。

选购车辆时一定要把后续维修成本纳入考量，别把之前省下来的油钱全都白白搭进维修开销里！