任正非重申华为不造车任正非也曾经非常激烈反对造手机。

02年，有员工提议做3G手机，任正非拍着桌子大怒道：“华为公司不做手机这个事，已早有定论，谁又在胡说八道！谁再胡说，谁下岗！”

后来，华为的3G网络设备出海销售，客户要求配套手机。但华为去找手机厂商合作，发现都是竞争对手，不愿意卖给华为。

华为只好在2003年成立手机业务部，自己造手机。

任正非后来也公开承认：“当年我们没想过做终端，我们是被逼迫上马的，因为我们的3G系统卖不出去，没有配套手机，要去买终端，买不到，才被逼上马的。”

转折发生在2010年。任正非组织了一次高级座谈会，被内部称华为终端的“遵义会议”，改变策略，从B2B转向B2C，建立华为自己的品牌，坚定走高端路线。

他们也开始意识到，必须做出让消费者认可的品牌产品，才能拥有未来。

上一份华为不造车的决议是 2023 年，有效期是 5 年，还有两年就到期。

很多人认为当年任老爷子坚决不造手机，现在坚决不造车，还是有很多想象空间。但是造手机和造车，时代背景已经完全不同。

手机当年是增量爆发、迭代红利，汽车这边，现在一年少说有 1000 台新车发布，大部分车企都在亏损或者亏损的边缘，宁德时代都快成了千夫所指。

时间红利过了就是过了，现在下场造车，无论如何都不是一个明智的决策。

不论是 Hi 模式还是智选车模式，都在用不造车的方式，帮助存量车企打开更大的市场空间，远比华为造车意义来得更重大。这一点毋庸置疑。

假设回到 20 年或者 23 年这个节点，当时没有发布不造车的决议，华为的汽车业务，如今又会发展如何呢？