现在机关基本看不到专属车队和专职司机了，但十几年前，机关车队司机是妥妥的香饽饽岗位，不管正式工还是临时工，没点人脉关系根本挤不进去。
很多人以为司机只是开车的普通岗位，死工资没前途。实则大错特错！当年司机账面工资确实不高，但外快特别可观，不少老司机开几年公车，悄悄攒下普通人十几年的积蓄。
我身边一位前辈早年在县直机关当专职司机，月薪两千出头，看着平平无奇，日子却过得十分滋润。
首先是油费漏洞。早年公车管理松散，加油卡、票据管控宽松，很多司机利用便利，拆分油票、多开票据，甚至用公务油卡给私家车加油、亲友车辆蹭油，日积月累，一年下来能省下不少私车开销。
最赚钱的其实是车辆维修保养。公车维修回扣极高，维修店和司机长期默契合作，小毛病大检修、频繁更换配件、虚增保养项目，每一笔维修账单都有返点。
除此之外，司机常年跟随领导，人脉广、信息灵，偶尔对接办事、传递信息，也能收获人情红利。
当年不少司机，靠着这份岗位红利，买房买车，日子过得比普通干部富足太多。