宾利首款纯电Torcal下周就要亮相了,850马力,品牌史上最强量产车。但它用的大众PPE平台,前电机来自奥迪Q6 e-tron,后电机和电池跟纯电卡宴共享。
有意思的是宾利的表态——不追求参数,重点还是舒适性,要保留“宾利的感觉”。最强的车,反而说不想比快。
这话听着挺从容,也挺微妙。当一台宾利的心脏不再是手工组装的W12,而是和保时捷、奥迪共享的电机,它的“感觉”还能靠什么撑住?渐变木饰、美利奴羊毛、曲面屏,这些看得见摸得着的东西,真能替代发动机舱里那份专属感吗?




宾利首款纯电Torcal下周就要亮相了,850马力,品牌史上最强量产车。但它用的大众PPE平台,前电机来自奥迪Q6 e-tron,后电机和电池跟纯电卡宴共享。
有意思的是宾利的表态——不追求参数,重点还是舒适性,要保留“宾利的感觉”。最强的车,反而说不想比快。
这话听着挺从容,也挺微妙。当一台宾利的心脏不再是手工组装的W12,而是和保时捷、奥迪共享的电机,它的“感觉”还能靠什么撑住?渐变木饰、美利奴羊毛、曲面屏,这些看得见摸得着的东西,真能替代发动机舱里那份专属感吗?



