女徒弟开着刚买的坦克300在纳木错非要去爬山头，半路车子加不上速被逼停了。
她根本不懂这车的越野功能，是在陡坡上硬生生现研究出怎么挂低速四驱的。
这座4600多米海拔的山上没有退路，她第二天承认当时连往后倒车都不敢。
很多人觉得去西藏自驾，弄台四驱车是保命的。
我看未必。
只要摸上了四驱车的方向盘，人的心气立马就不一样了。平时开轿车规规矩矩的人，看见个野山包就想上，遇到段烂路就想下，哪怕是个纯新手，也觉得自己能去沙漠里转一圈。
其实真把车开上那种野山坡，绝境立马就糊在脸上了。
前挡风玻璃外面全是蓝天，根本看不见路。
你想看路，只能把头伸出窗外一点点估摸着开。车身一倾斜，体感觉得随时要翻车，人在车里那种恐慌感一上来，脑子瞬间就能清空。
要是在这种上不敢上、下不敢下的地方，你挂错档把火给憋灭了，那就是彻底的死局。
这姑娘在山上折腾了一个多小时，我在下面急得用对讲机喊她停下，自己在这4600多米的海拔上费老鼻子劲徒步往上爬着去接应。真怕这孩子在上面出点事，没法跟人家家里交代。
等她顺着路一点一点自己把车挪下来的时候，脸色全是不对的。当场一句话都没说。
新手因为无知把自己逼进死胡同，那老手呢？
等你爬的坡多了，去的沙漠多了，觉得越玩越野什么都不怕的时候，那才是最要命的。
之前那些带我们去沙漠里疯玩的男男女女，当时看着特别嗨。等过两年我们再去沙漠玩，一打听，有些人直接就不在了。
出事了。
四驱车能把你送到普通人去不了的地方，你越熟练，背后藏着的那些不确定性就越大。
跟我们组队出来的队友也是一样。
车队里有开陆巡的，有开途乐的，也有开h9的。这帮人平时去个圣象天门，或者走趟丙察察，尝到了点小打小闹的甜头，胆子就肥了，动不动就想去河道里转转，提出些出格的越野要求。
我每次都直接拒绝。
大家都是菜鸟，真要是越野的大神，自驾走个西藏还用得着跟别人组队吗？
以后车队里谁再指着没路的山头说想去越野，不管开的是什么神车，直接让他把人留在平地上，车停在原地别动。