一夜醒来彻底懵了，沙特正在疯狂反扑，轮番轰炸胡塞武装：一旦从山洞里出来，缴获的装甲群集，在沙漠开阔地带展开，瞬间成为打击目标。

当地时间9月12日晚，胡塞武装发言人叶海亚官方声明，直接证实了这场反扑的烈度。

叶海亚·萨雷声称，过去48小时内，“沙特战机”对也门境内7个省发动了129次空袭，涉及塔伊兹、马里卜、荷台达、焦夫、萨达、阿姆兰和哈杰等地。

129次，这个数字如果完全属实，意味着什么？

意味着也门战场沉寂多年的空中火力，正在重新变成决定战局的重要变量。

不过沙特方面当时没有确认这129次空袭的数字。真正已经明确宣布大规模出动的，是沙特支持的也门政府军。

9月12日，也门政府军表示，其战机在塔伊兹北部轰炸了数十辆胡塞重型卡车，这批车辆被指装载武器、弹药、导弹以及其他军事装备，正准备从刚刚被胡塞夺取的穆哈向萨那方向转移。

与此同时，政府军还在穆哈、祖巴布以及红海沿岸一带持续发动空袭，无人机也开始攻击胡塞人员和车辆集结点。

这恰恰暴露出了胡塞这轮快速推进之后最大的软肋。

胡塞过去最难对付的时候，往往不是大批车辆在公路上跑，而是部队分散在山地、洞库、居民区和复杂地形里。你有战机，找不到目标也是白搭；找到了目标，人家几个人一散，又钻回去了。

但进攻战完全是另一回事。

要夺城市、占港口、守交通线，就必须把人员、弹药、油料、导弹和车辆不断往前送。缴获的车辆越多，推进速度越快，后勤车队反而越长。

这个时候再把重装备成群结队开到开阔地带，说得调侃一点，就像自己举着牌子告诉空中的侦察系统：我在这里。

所以我认为，沙特支持的也门政府军眼下真正想干的，并不是立刻夺回整个也门，而是先把胡塞这股向南猛冲的势头按住。

原因很简单，胡塞这一次拿到的地方太关键了。

9月10日前后，胡塞武装攻下穆哈，并继续沿红海海岸快速南下，随后进入曼德海峡中的迈云岛。

穆哈距离曼德海峡只有大约75公里，而迈云岛干脆就卡在海峡中央。

这就不是多占了几个村子的问题了。

曼德海峡连接红海和亚丁湾，是全球最重要的能源和贸易通道之一。过去半年，因为霍尔木兹海峡受到战争严重影响，沙特越来越依赖红海方向出口石油。

结果胡塞现在又把手伸到了曼德海峡。

等于沙特刚从东边的霍尔木兹海峡绕出来，西边的大门又有人搬着凳子坐下了。

更麻烦的是，沙特东西输油管道日前遭到无人机袭击后被迫暂时关闭。这条管道每天能够输送大约400万到500万桶原油，原本就是沙特绕开霍尔木兹海峡的重要生命线。

所以沙特现在最担心的，已经不仅是胡塞往边境打几枚导弹，而是能源出口路线被东西两头同时掐住。

这也是为什么穆哈和曼德海峡突然变成整个战局的核心。

但问题来了：空袭能不能直接把胡塞打回去？

我认为没那么简单。

2015年以后，沙特主导的联军曾经对胡塞发动多年空袭，胡塞不仅没有被彻底消灭，反而逐渐形成了自己的无人机、弹道导弹和反舰打击能力。

今天的胡塞，更不是十年前那支主要依靠轻武器和山地战的武装。

9月13日，胡塞又宣布使用导弹和无人机攻击沙特南部沙鲁拉军事基地；沙特吉赞地区此前也遭到来自也门方向的弹丸袭击，造成两人受伤，包括清真寺在内的多栋建筑受损。

这说明战场已经形成一个非常危险的循环：

政府军依靠空中优势轰炸胡塞车队，胡塞则利用导弹、无人机和地理位置，把压力直接传导到沙特本土、能源设施和红海航运。

谁都能让对方难受，但谁想轻松把对方打垮，都没那么容易。

甚至美国这一次都显得相当谨慎。

沙特方面曾向美国寻求军事帮助，美国没有同意直接下场轰炸胡塞，而是表示可以提供情报和目标信息方面的支持。

这个细节很重要。

美国很清楚，再开一个也门战场容易，怎么结束才是真正的问题。

真正决定后面局势的，也不是129次空袭这个数字。

而是空袭之后，政府军能不能重新把地面部队推回穆哈方向，能不能守住通往曼德海峡的道路，能不能把胡塞刚刚拉长的补给线切断。

如果做不到，那么炸掉几十辆车，胡塞缓一缓还能补回来。

如果做到，胡塞这次看起来势如破竹的沿海攻势，就可能因为推进过快、战线过长，反过来吃一次大亏。

现在最危险的是，双方都已经开始加码。联合国已经警告，也门正在重新滑向2022年停火以来最严重的大规模冲突。截至9月中旬，数万名也门居民已经因为这轮战事被迫逃离家园。

所以这一仗最终比的不是谁喊得狠，而是谁能控制交通线、港口和海峡，同时又能承受长期战争的成本。

胡塞已经证明自己很能打，现在轮到沙特和也门政府军证明，他们到底只是能从天上炸，还是能够把空中优势真正换成地面控制权。

这才是接下来最值得盯住的地方。