电影照进现实，特斯拉Cybercab国内首秀。

但是想着买一辆，让车自己跑网约车替咱们赚钱的，先歇会吧。

没有方向盘，加速/制动踏板，目前我们国家的法律，肯定是不允许上路的。

细节是，这车做工有点粗糙，座椅材料好像太高级。把特斯拉极致的成本控制能力，体现到了每个细节。

比较内涵一点的是，完全有别于传统的造车工艺，车体是大压铸一体成型的，车身覆盖件是塑料的，然后直接省去了烘干，喷漆的工序。

相当于干掉了整个涂装车间，所以它只有一种颜色。

换来的是更轻的重量，及更低的制造成本。美规EPA每百公里电耗只有10.3度，换算成国内的CLTC也就7.5度，车重才1412kg，比咱们见过的绝大多数电车都更轻。

自动驾驶方案是FSD的同源技术，在美国的表现相当丝滑，即便遇到系统驾驶不了的路况，它也能做到靠边安全停车。

当然，摄像头的纯视觉方案，相比激光雷达，在雨雾天气的识别能力，肯定是弱项。

国内的L3法规也正在落地，预计明年7月开始，各家都有量产技术现货了。考验人性的问题是，车有自动驾驶能力，但您敢让车自己开车嘛？特斯拉cybercab没有方向盘和踏板