中国品牌乘用车增程车型规划（2026‑2030）整体研判：行业进入结构性分化周期，增程不再是全民赛道，逐步收敛为20万以上中大型家用SUV、长途旅居、北方/海外补能薄弱市场的细分赛道；主流路线升级为大电池超级增程，CLTC纯电续航350‑450km；企业战略分化：主力玩家加码、部分车企不布局增程、头部车企增程+纯电双线并行。一、头部车企增程路线与车型规划1、理想汽车｜增程+纯电双线并行，增程高端坚守技术平台：第三代自研四缸增程系统，热效率43.8%，大电池增程，增程器低频启用，偏向“可加油的纯电车”；同步落地5C快充电池平台。产品节奏1）现款L6/L7/L8完成换代，主力增程产品保留；L9全系升级大电池增程，纯电续航420km级别；2）2026‑2027：增程聚焦25万‑45万中大型五/六/七座SUV，不再向下下沉；3）纯电产品线i系列发力，i6等纯电车型承担走量；4）海外：增程车型优先出口中东、东南亚，作为出海主力车型之一。战略定位：增程是家庭长途、多孩家庭主力方案；纯电主攻城市通勤，双线互补。2、小米汽车‑澎程（SKYNOMAD寻天）｜新入局，高端大空间SUV赛道技术平台：昆仑超级增程架构，1.5T深度定制增程器，大电池方案，CLTC纯电续航400km+ 。车型规划1）2026已上市：澎程N70 Max（大五座）、澎程N90 Max（5‑7座），25‑30万元；2）2027‑2028：扩充中型、中大型增程SUV，覆盖22‑32万区间；暂不布局轿车；3）出海规划：东南亚、中东市场同步导入增程车型，依靠海外摊薄研发成本。战略定位：独立子系列，与SU7/YU7纯电驾驶系列形成产品互补，补齐家庭长途SUV短板。3、华为智选‑问界（赛力斯）｜增程作为核心支柱，全尺寸向上突破技术平台：赛力斯DEV增程专用动力平台，第五代增程系统，油电转化率优化，与华为ADS、鸿蒙座舱深度集成 。车型节奏1）M5、M7、M9增程版持续迭代；2）2027年：推出全尺寸增程SUV，对标尊界S800；3）产品线：中型、中大型、全尺寸SUV全覆盖；轿车以纯电为主，暂不规划增程轿车。战略定位：增程主力营收盘，兼顾国内北方市场、海外新兴市场出口。4、长安集团｜深蓝+启源+阿维塔分层布局技术平台：原力超级增程、阿维塔昆仑增程；增程支持发动机直驱变种架构，兼顾高速能耗。车型规划1）深蓝：SL03、S7增程持续改款；2026‑2028新增中型、中大型SUV增程新品，15‑25万主力区间；2）启源：A07、Q07增程版迭代，主打家用性价比；3）阿维塔：T09（9系）全尺寸六座增程SUV，2026‑2027落地，冲击高端旗舰市场。战略定位：增程下沉至15万价位，向上延伸高端旗舰，兼顾国内全区域市场。5、小鹏汽车｜全面补全增程矩阵，智驾差异化技术平台：自研超级增程，大电池长纯电续航，全系标配高阶智驾，图灵AI智驾芯片作为差异化卖点。车型规划1）2026‑2027，落地7款增程车型，覆盖轿车、SUV；2）价位段：18‑30万；G9L超级增程、X9增程版等旗舰先行；3）海外：增程车型作为出海先导车型，优先充电基建不完善国家。战略定位：依靠智驾优势切入增程赛道，补齐长途无焦虑产品线，改善北方市场短板。6、零跑汽车｜纯电+增程双轨，性价比路线技术平台：自研增程系统，成本优先路线。车型规划：C11、C10增程版迭代；2027年新增中大型SUV增程；主力14‑22万；轿车增程适度布局。战略定位：增程作为销量补充，提高北方、下沉市场渗透率。7、吉利集团｜分层动力策略，增程做下沉补充路线逻辑：低价增程、中端三挡PHEV、高端纯电，增程不冲击银河主力插混产品线 。车型规划1）博越REV增程版，10‑15万价位，下沉市场；2）银河主力车型以三挡DHT‑PHEV为主；极氪、领克高端线以纯电为主；吉利增程定位：经济型市场补充，不作为高端主力路线。8、比亚迪｜以DM‑i/DM‑p插混为主，无独立增程产品线比亚迪技术路线以串并联插混为主，不单独开发增程专用平台；部分车型串联工况近似增程，但架构属于PHEV，不属于严格意义REEV增程车型。9、长城汽车｜官方明确不布局增程全系混动采用Hi4智能四驱混联架构，发动机可直驱，无增程车型规划，坚定走PHEV路线。10、蔚来汽车｜不规划增程路线：纯电+换电；认为增程系统会显著抬高整车成本，优先扩建换电网络，暂无增程立项计划。二、行业整体技术演进路线（2026‑2030）1、超级大电池增程成为主流形态CLTC纯电续航350‑450km；用户日常通勤完全纯电，增程器仅长途、低温、偏远路况启动，产品体感接近纯电车。2、增程器专用化、高热效、低噪音淘汰燃油机改装方案，专用1.5T/1.5L米勒循环机型，热效率43.5%‑45%，NVH大幅优化；AI能量管理预测路况，优化启停策略。3、路线分化- 增程：主打大型SUV、多座家用、旅居、北方、海外欠发达市场；- PHEV串并联插混：10‑22万主流家用市场主力；高速直驱，能耗优势明显；- 纯电：一二线城市、充电完善地区主力。三、市场格局预判（2026‑2030）1、市场不是全面爆发，而是结构性存量竞争大盘总量不会持续高速增长；增程赛道从“全民内卷”收敛为22万以上中大型SUV的细分赛道；15万以内主流市场，增程竞争不过插混PHEV。2、出海是增程车型重要增量出路中东、中亚、东南亚、拉美、俄罗斯充电基建不完善，增程车型需求稳定，多家车企将增程作为出海主力车型。3、玩家格局两极化- 深耕玩家：理想、问界、长安、小鹏、小米；增程作为重要产品线；- 补充玩家：零跑、吉利，增程用于下沉市场补缺；- 放弃路线：长城、蔚来；比亚迪坚持插混路线。四、立项企划关键提示1、增程项目立项，不能预期成为全民爆款品类；优先瞄准中大型SUV、家庭长途、旅居场景；2、新车型必须采用大电池超级增程，小电池短续航增程产品逐步被市场淘汰；3、海外市场规划是项目可行性重要砝码，单靠国内市场，盈利压力较大。