欧洲车市 | 瑞士2026年8月：比亚迪暴涨 623.6% 闯入 TOP 10、极氪大涨1400% 接力

瑞士 8 月新车 16,047 辆，同比 -0.6%，年初至今 151,589 辆，+1.8%。市场微跌，但中国品牌在瑞士正在完成一次历史性的跃迁。

先说中国车企。

◎ 比亚迪 521 辆，+623.6%，第 10 名，第一次进 TOP 10。3.2% 的份额，跟沃尔沃只差 7 辆，靠 Seal U 178 辆、Sealion 7 95 辆两款车冲量。

◎ 名爵 316 辆，+26.4%，第 16，靠 ZS 101、HS 98 这种平价 SUV 在瑞士铺开。

◎ 零跑 202 辆，+267.3%，第 23，B10 单车型 65 辆新进榜。

◎ 极氪 150 辆，+1400%，第 28，7X 87 辆 +2075% 是单一车型增速最快的一条曲线。

◎ Xpeng 52 辆 +766.7%，第 35。

◎ JAC 23 辆。

◎ 领克 18 辆。

◎ 北汽 15 辆。

◎ 东风 10 辆。

◎ 腾势 9 辆。

◎ 广汽埃安 9 辆。

◎ 岚图 5 辆。

◎ Omoda 1 辆。

13 个中国品牌在卖，密度上仅次于荷兰。

中国车企的瑞士路径是「比亚迪抢 TOP 10 入口、吉利系+奇瑞系在 20-30 名段打配合」。

◎ 比亚迪一个品牌的销量比后面 5 个加起来还多，是这个市场的中国龙头。

◎ 极氪增速 14 倍，但基数还小，要兑现成 TOP 20 还要看半年走势。

回到 TOP 10 品牌。

◎ 大众 1,717 辆 -9.4%，第 1。

◎ 奔驰 1,428 辆 +14.6%，第 2。

◎ 斯柯达 1,398 辆 +12.9%，第 3。

◎ 宝马 1,272 辆 +21.7%，第 4。

◎ 丰田 1,249 辆 +20.3%，第 5。

◎ 奥迪 830 辆 -28.4%，跌出第一梯队。

◎ 起亚 621 辆 +11.7%，第 7，份额从 2.6% 跳到 3.9%，创品牌历史记录。

◎ 达契亚 609 辆。

◎ 沃尔沃 528 辆。

◎ 比亚迪 521 辆。

车型层面：

◎ 奔驰 GLC 471 辆 +75.7% 第 1，4 个月里 3 次夺冠，靠的是插混版本在瑞士税收体系里的优势。

◎ 大众 Golf 433 辆 +112.3% 第 2。

◎ Tiguan 348 辆 +16.4% 第 3。

◎ 丰田 Yaris 329、Yaris Cross 324。

◎ 斯柯达 Elroq、Enyaq、Octavia 三款进 TOP 10。

◎ 宝马 iX3 217 辆新独立统计排第 9。

◎ 达契亚 Duster 199 辆。

动力结构：

◎ BEV 4,843 辆，份额 30.2%，+48.7%，是涨幅最大的动力类型。

◎ PHEV 1,903 辆，11.9%，-4.3%。

◎ HEV 5,981 辆，+2.4%。

◎ 汽油 2,566 辆 -33.7%。

◎ 柴油 754 辆 -35.9%。

BEV+HEV+PHEV 合计 79%，瑞士电动化比例仍在上升，但节奏比荷兰慢一拍。另外 4×4 车型 8,372 辆，份额 52.2%，+6.8%，这是山地国家的结构性偏好。

小结：瑞士 8 月数据，让中国品牌在欧洲的位置往前挪了一大步。比亚迪进 TOP 10。瑞士是欧洲最看重品质和工艺的市场之一，中国电车能在 TOP 10 站稳，靠的不是性价比。

极氪 14 倍增速是第二个信号，吉利系的产品力开始被欧洲人认可。再看半年，BYD 是否能稳在 TOP 10、极氪能否进 TOP 20，是下半年的两个观察节点。新能源汽车