8月全国乘用车零售销量排行榜前10全部由纯电车型包揽，这个结果其实并不意外。

今年5月，销量榜前十就已经全被新能源占据；到了7月，前十也只剩卡罗拉锐放一款燃油车。不过从销量来看，这次卡罗拉锐放掉出前十，并不是因为自身销量出现下滑，实际上它的销量没怎么变，主要是其他车型销量张了，它的排名就被挤到了第11位。

从具体排名来看，前十依旧是自主品牌的天下，吉利、零跑、比亚迪、长安、理想、小米、五菱等占据多数席位。不过特斯拉依然很强，Model 3和Model Y双双进入前五。

另一个明显特点，销量前十大多是入门级车型，包括星愿、零跑A10、元UP、长安启源Q05、海豚、缤果Pro等，基本都是10万以下的小车。理想i6、小米SU7是唯二进入前十、且价格在20万以上的国产车型。

这个结果也和8月新能源市场的整体表现高度相关。乘联会数据显示，8月新能源乘用车零售100.5万辆，渗透率达到65.2%，再创历史新高。其中BEV零售69.8万辆，同比增长0.8%，成为唯一实现正增长的动力形式；与此同时，燃油车零售同比下滑超过40%。

所以，8月销量前十清一色是纯电，实际上也是油电市场分化进一步加剧的结果。