4S店试驾传祺越7实录：五米方盒子，好开吗？​
很多人对大尺寸方盒子SUV的第一印象是"不好开"，这次专门到4S店试驾传祺越7，路线选了商圈周边道路加一段高架，想看看它在城市环境里的灵活性到底如何。
上车先适应坐姿。越7的坐姿在硬派新能源SUV里算偏低的，人机工程接近传统燃油车，不会觉得屁股下面垫了块电池，头部空间因此很充裕。贯穿式星际屏位置控制得当，不遮挡机盖视线，风挡上还有HUD投影区域，关键信息抬眼即见。
出4S店进入市区，纯电模式下动力输出平顺安静，电门跟脚，拥堵路段走走停停不累人。转向力度适中，掉头半径比想象中小，双向四车道的路口一把就能过。高架上车流密集，辅助驾驶的车道保持和跟车逻辑表现稳定，加减速柔和，长时间巡航能明显减轻疲劳；自动泊车在标准车位里识别和入位都比较干脆，遇到斜列车位则需要多调整一次，不能完全依赖。
行驶质感方面，悬架对路面接缝的处理干净利落，过伸缩缝只有沉闷的一声，车身没有松散感。高架限速巡航时风噪控制处于同级不错水平，方盒子造型并没有带来明显的风声呼啸。车机在高通8838芯片加持下多任务切换流畅，四音区语音各说各话互不干扰，副驾点歌、后排调空调可以同时进行。
客观提醒一点：接近两米的车宽，在老旧小区的窄车位里还是需要多留意，影像系统能帮上忙但无法替代车感。越7适合居住在城市、周末有户外计划的家庭，通勤舒适性和空间实用性都能兼顾，建议试驾时特意绕一段窄路，亲自感受它的灵活度。【来自懂车帝车友圈】