欧洲车市 | 荷兰2026年8月：比亚迪大涨74.8%、特斯拉增长31.8%，BEV 占 48.9% 把混动压在身后

8月荷兰新车 26,455 辆，同比 -0.1%，几乎持平。年初至今 228,760 辆，掉 3.8%。夏季淡季加补贴退坡前的观望，市场没给惊喜，但结构变化很热闹。

中国品牌这月在荷兰的戏份最重。

◎ 比亚迪 680 辆，同比 +74.8%，排第 14，份额 2.6%。一个比斯柯达还大的体量，靠 Atto 系列和 Seal 在铺。

◎ 零跑 373 辆，+314.4%，第 21，单月翻三倍。名爵 244 辆，+28.4%。

◎ 极氪 209 辆，+71.3%。

◎ Jaecoo 200 辆，+185.7%。

◎ 领克 165 辆，-4.6%，是少数同比下滑的中国品牌。

◎ Xpeng 138 辆，+165.4%。

◎ Omoda 112 辆，+366.7%。

◎ 吉利 81 辆、长安 22 辆、奇瑞 15 辆都是新进。

◎ 东风 16 辆，-64.4%，是老品牌里掉得最狠的一个。

◎ 蔚来只剩 4 辆，-83.3%；

◎ 岚图 4 辆，+300%，从零起步。

中国车企在荷兰有 14 个品牌在卖，结构是「比亚迪稳基盘 + 二线抢增量」。

◎ 比亚迪一个品牌 680 辆，比后面零跑到奇瑞七家加起来还多。

◎ 零跑、Jaecoo、Omoda 是三个翻倍以上的引擎，分别对应欧洲人想要的小型纯电、奇瑞体系的 SUV 和城市跨界。

◎ 吉利、奇瑞、长安、东风新进或反弹，渠道还在往里铺。

回到大盘。

◎ 起亚 2,835 辆 +4.7%，第 1，份额 10.7%，是荷兰最稳的销量王。

◎ 丰田 2,201 辆 -1.6%。

◎ 宝马 1,847 辆 +19%。

◎ 大众 1,564 辆 -26.4%，跌得最狠，传统巨头在荷兰正在被起亚和特斯拉蚕食。

◎ 特斯拉 1,023 辆 +31.8%，第 9，是 TOP 10 里涨得最猛的国际品牌。

车型层面：

◎ 丰田 Aygo X 659 辆 +24.1% 重新拿回第一。

◎ 现代 Kona 615 辆 +93.4% 排第二，靠纯电版拉量。

◎ 斯柯达 Elroq 611 辆 -16.3%。

◎ 起亚 EV2 565 辆新进，EV3 565 辆 +24.7%，起亚在荷兰的纯电矩阵密度很高。

◎ 特斯拉 Model Y 544 辆 +24.2%、Model 3 478 辆 +44%。

动力结构：

◎ BEV 12,925 辆，份额 48.9%，逼近一半。

◎ HEV 11,339 辆 42.9%。

◎ 汽油只剩 6.1%。

◎ 柴油 0.7%。

◎ LPG 0.7%。

荷兰是欧洲电动化最彻底的市场之一，BEV+HEV 合计超过 91%，油车基本退出主流。

小结：荷兰 8 月数据展示的是一个「电车为王、中国品牌长尾扩张」的市场。

比亚迪还在前面 14 名之外，但增速够猛；零跑和 Jaecoo 这种新势力在 20-30 名段快速搭桥。大众、雷诺、斯柯达这些传统欧系都在被结构性挤压。再过半年，比亚迪冲进 TOP 10 不会让人意外。新能源汽车