试驾全新蔚来ES8：快得很从容，坐得很安稳
双电机大SUV给不少人留下的印象是提速猛、坐车容易晕，这次在4S店试驾全新ES8，重点感受的就是动力标定和高速行驶品质，路线覆盖拥堵城区加一段高速。
动力输出的调校明显偏家用取向。起步轻踩电门，加速的推出感是渐进的，没有踹一脚的窜动；需要超车时深踩下去，动力储备又很充足，高速上完成超越干净利落。这种收着给的标定让乘客舒服不少，满载跟车时车内的加减速都很柔和，长途乘坐不容易产生不适。能量回收的拖拽感也调得不突兀，松开电门的减速过程接近传统车的滑行，初次接触纯电的驾驶者不需要太长的适应期。
高速段的表现是这次试驾印象较深的部分。车速上来之后，风噪和胎噪都被压在比较低的水平，前排正常音量交谈不受影响，后排休息的环境也够安静。悬挂在高速上的稳定感值得肯定，过起伏和桥面接缝时车身动作一次到位，没有多余的晃动；满员状态下底盘的高度和支撑还会自动调整，车尾没有明显的下坠感。
客观说，能量回收偏强的一档在拥堵路段频繁减速时，乘客还是能感觉到轻微的顿挫节奏，介意的话关掉回收会平顺许多；高速超大车时，侧向气流带来的轻微晃动依然存在，属于这个尺寸车型的正常水平。
整体试驾感受是，全新ES8在爆发和平顺之间选了后者，把家用场景的舒适优先级放得很高，配合扎实的隔音和稳定的行驶姿态，长途与日常通勤都拿得出手。它适合经常带家人跑长途、对乘坐质感敏感的用户，从燃油大SUV换过来的驾驶者上手也几乎没有门槛。【来自懂车帝车友圈】