备受瓦罐爱好者期待的上汽奥迪A7L旅行版项目已经终止，即便流出过多组骡车谍照，依旧没能走向量产，是战略分工、产品定位、车身工程三重阻力共同造成。

集团业务重新划分，一汽奥迪承接四环标燃油混动车型，上汽奥迪重心转向AUDI字母纯电序列。A7L旅行属于四环燃油衍生车，和新战略方向冲突，失去项目基础。同时现款A7L轿车销量低迷，新一代A6L又将提前换代，旅行版向上打不过进口Avant，向下又面对新一代平台，定价很难找到合理位置。

工程层面更存在死结：加长之后车身超5米，想要保留旅行车流畅D柱，就要削弱尾部防撞冗余；如果强化碰撞安全，尾部造型会变得臃肿，颜值和安全无法兼顾，投入产出比达不到量产标准。

A7L旅行版止步于测试阶段，未来国内豪华旅行车依旧主要依靠进口，上汽奥迪的燃油衍生新品窗口基本关闭。