浙江金华，男子花110多万入手了一辆奔驰车，平时爱惜的不得了，更是每年花费1万多元购买保险。一次驾驶发生事故后，车辆发动机、变速箱等核心部件几乎全部损毁，第三方评估结果是，需要更换发动机和变速箱等，至少需要80万，男子想走全损，可4S店给出的意见是简单维修，预估花费25万元即可，保险公司也一口咬定只修不换，双方为此争执不休。

董先生在前年4月花费110多万，入手了一辆奔驰S400L豪车。

车子落地没多久，每年光保费就要一万多元，董先生一直爱惜有加，没出过事故。

可一场意外车祸，让他和保险公司、4S店陷入了长达四十多天的理赔纠纷。

今年7月5日晚上七点多，董先生驾车行驶途中，因为一时疲惫走神，车辆失控直接撞上路边大树。

撞击瞬间冲击力极大，董先生当场被撞晕过去。

等他醒来后，身体只是腰部轻微酸痛，没有大碍，但眼前的车辆损毁情况，让他心里瞬间揪紧。

事后车辆被拖到义乌利星奔驰4S店定损检修。

董先生仔细查看车况后，发现车辆损毁极其严重。

车头大面积变形，水箱、风扇全部碎裂报废，发动机底壳开裂破损，传动轴移位，发动机总成和变速箱整体偏移，就连车身大梁也出现断裂，整车核心部件几乎全部受损。

即便撞得这么严重，4S店初步检查后却告知董先生，车辆可以维修，预估维修费25万元，只需更换破损的油底壳等小件配件，发动机主体无需更换。

但董先生心里十分不踏实，他专门找其他4S店专业人员评估，对方给出完全不同的结果。

第三方评估显示，这辆车真正维修费用至少需要80万，仅发动机总成价值37万、变速箱价值19万多，核心大件都已受损，根本不是简单维修就能恢复原状。

董先生十分担心，豪车核心部件受损后强行维修，会留下严重安全隐患，后续驾驶没有保障。

不仅如此，大修后的豪车会大幅贬值，简直是得不偿失。

因此董先生放弃维修方案，坚决要求保险公司按照车辆保额92万多走全损理赔。

面对董先生的诉求，保险公司始终坚持只修不换。

理赔工作人员解释，目前肉眼可见的损失仅有二十多万，无法判定整车严重受损，他们需要拆解发动机、底盘等隐蔽部位，才能精准核定损失金额。

但董先生顾虑重重，不敢让4S店彻底拆解车辆，担心拆解后，保险公司和4S店拒不承认核心部件受损，最后自己陷入两难境地。

双方僵持不下，四十多天始终没有协商结果。

保险公司表示，理赔需要以实际定损依据为准，无法仅凭车主预估判定全损，希望车主配合拆解定损，良性沟通处理问题。

目前，发动机是否拆解、车辆能否走全损，董先生还在慎重考虑，这场豪车理赔纠纷仍未落幕。

《保险法》第五十五条规定：投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。

本案遵循损失补偿原则，保险公司有权拆解车辆完整定损。

目前董先生不让拆解车辆，保险公司仅依据肉眼可见的损伤，核定25万维修费看似是合理的。

至于第三方评估80万维修费，仅为单方参考，不能直接认定推定全损。

如果拆解后维修总费用远超车辆实际价值，董先生可主张推定全损。

如果维修成本合理，保险公司仅承担修复费用合法。

只是董先生拒绝配合拆解，缺少定损依据，最好的办法，恐怕要双方共同委托第三方机构定损，以此来化解纠纷。