秦MAX这价格，合资B级车估计要集体失眠了
9.99万起步，一台正经的B级车就这么端上来了。说真的，现在回头看当年花二十多万买雅阁凯美瑞的朋友，心里什么滋味我都能想象。不是车不好，是时代变得太快。
我倒不是想说这车有多炸裂，而是比亚迪这套打法越来越让人熟悉了。每年都在做同一件事——把上一年旗舰车型的配置，塞进下一年的走量车里。去年闪充还是仰望和汉系列才有的排面，今年就变成秦MAX的标配了，5分钟充到70%，9分钟几乎满电。这种技术下放的速度，说实话已经不是在照顾友商情绪了。
但真正让我觉得有意思的，是秦MAX的出现时机。秦L停产之后，王朝网在10到15万这个区间其实空了一块，往下秦PLUS守着10万以内的基本盘，往上汉系列镇场子，中间最肥的那块肉没人动。秦MAX就是冲着这个缝隙来的，而且是用B级车的尺寸和A级车的价格直接卡进去。
不过话又说回来，入门版确实就是个拉低门槛的作用，真正把闪充、云辇-C、激光雷达智驾这些硬菜凑齐，预算还是得往中高配走。但即便如此，顶配也就14万出头，这放在几年前连个像样的A级车都买不到。
至于那些合资老将怎么接招，我觉得降价是唯一的出路，但价格一降利润就没了，不降份额又保不住。这场仗的主动权，已经不在他们手里了。【来自懂车帝车友圈】