特斯拉开放Model S、Model X电控底层维修诊断资料，第三方修理厂可独立检修，看似利好老车主，实则释放产品临近退市信号。车企量产在售车型都会封闭维修核心协议，管控售后与三电改装安全；只有车型销量持续萎缩、产线资源转向新项目，才会放开维保权限。目前两款车年交付仅三万台，资源已倾斜Robotaxi与人形机器人。开源能分摊原厂备件储备、长期售后运维压力，依靠第三方与副厂配件承接老车维修，降低车企运维成本。本次仅开放维修诊断代码，智驾、电池核心算法依旧保密。参照前代车型历史规律，开放维修资料是产品生命周期末期的典型操作，两款旗舰退市已成大概率事件。