最早的时候，小蓝灯确实起到了“领路人”的作用，把软件能力，变成了一个普通人也看得懂的符号。

从没接触过智驾的人也知道，蓝灯一开，这台车开智驾了。

对车企来说，这也是成本极低、传播效率极高的「大金链子」，别管进水里会不会浮起来，你看它闪不闪就完事了。

但今天，用智驾的人越来越多，小蓝灯变成流水线标配，传播价值在下降，副作用也冒出来了，颜色、位置、亮度、点亮逻辑各家自由发挥，刺眼、频闪，各种投诉。

车外灯光不是氛围灯，它首先是一套公共交通语言，灯光规范属于法规红线，有严格法规去规定。小蓝灯很多时候已经不是安全提示，而只是单纯在给人提供情绪价值。

更尴尬的是，相比起激光雷达，几颗LED实在太便宜了。

车企产品经理估计已经开始翻BOM表，下一个又便宜、又显眼、还能让人一眼看出“这车很智能”的零件，还有什么？