起亚的混动真是别具一格，ECO模式的发动机噪音比同转速的运动模式还大，而且说明书居然还坐实了这一点。现在我发现是因为运动模式下电池参与输出也更积极了，在中小油门时反而降低了对发动机的功率需求，就连换挡转速下限都比另外那俩模式低。爬坡的时候尤其明显，ECO和SMART面对超过甜区的扭矩需求优先选择降档，而SPORT反而是尽可能让电池来补。所以现在我都直接上运动模式，提速更轻松还更安静。