纯猜：
1、因为要同时兼顾纯平地板，后纵梁不能太高，后悬架做不了弹减一体，所以后减振器的安装位置一定非常低。
2、减震安装位低了之后，后轮罩上半部分贴合车轮，鼓包更小。配合抬高的地板“淹没”轮罩下半部分，露出的部分就显得比较薄。
3、265mm后轮配1740级宽轮距。
4、车身后部C环、damper ring加强梁的设计做一些取舍与优化。
小米澎程N90 N70的空间亮点：后轮包对车内侵占特别小，是怎么实现的...
小米澎程N90 N70的空间亮点：后轮包对车内侵占特别小，是怎么实现的？
纯猜：
1、因为要同时兼顾纯平地板，后纵梁不能太高，后悬架做不了弹减一体，所以后减振器的安装位置一定非常低。
2、减震安装位低了之后，后轮罩上半部分贴合车轮，鼓包更小。配合抬高的地板“淹没”轮罩下半部分，露出的部分就显得比较薄。
3、265mm后轮配1740级宽轮距。
4、车身后部C环、damper ring加强梁的设计做一些取舍与优化。
纯猜：
1、因为要同时兼顾纯平地板，后纵梁不能太高，后悬架做不了弹减一体，所以后减振器的安装位置一定非常低。
2、减震安装位低了之后，后轮罩上半部分贴合车轮，鼓包更小。配合抬高的地板“淹没”轮罩下半部分，露出的部分就显得比较薄。
3、265mm后轮配1740级宽轮距。
4、车身后部C环、damper ring加强梁的设计做一些取舍与优化。
