广汽本田合资续约 本田在中国

广汽本田把合资续约签到了2038年，很多人第一反应是"又一家合资在续命"。我倒觉得，这事得反过来看。原来的合同2028年才到期，离到期还有两年，双方就把未来十年敲定了。放在现在中国汽车行业的大环境里面，很难赚到钱，还要持续在中国发展，还一签十年的，其实不多。

2025年底，广汽和本田先给广汽本田增了资，广本还把原来东风本田那家发动机公司全资收了进来。也就是说，不是先握手再考虑投多少钱，是钱和资产先动了，续约只是把这件已经在做的事补个章。本田在中国是长期发展的思考，合资签约是水到渠成。

当然本田在中国要有发展，需要本田在全球层面的所有改变。今年5月本田在东京开战略发布会，社长三部敏宏亲自讲中国市场，"以具有绝对优势的中国速度，提升产品力和成本竞争力"。本田这么多年，第一次把"中国速度"四个字写进战略文件。以前是全球定标准，技术审核和开发节奏往中国迁移；现在从"技术输入"往"技术共创"挪。软件、硬件、产品怎么定义、供应链找谁，全都要在中国重来一遍。

话说得再漂亮，最后还得看车。2027年广本要一口气推三款：新雅阁接着当B级标杆；一款上第五代i-MMD混动，油耗比现款再降十个点以上；还有第三款是基于中国新能源平台自己研发的，是真正从中国用户需求出发定义出来的东西。2026年蛰伏，2027年密集出牌，节奏摆得很清楚。

本田不会走，也不该走。续约到2038年是一笔已经砸下去的账。接下来两年，就看那款中国平台自研的纯电到底行不行，我们应该对广汽本田有点信心。

广汽本田合资续约本田中国战略