177 电芯的问题迎来了解决方案，车企宣布延保并提供免费维修或更换，不知道之前已经自费更换的用户又该怎么办？
放到整个行业层面来看，这件事反映出一个普遍问题，现阶段各大品牌电池质保，都是以8年15万公里作为基础红线。
当大批量初代新能源车辆陆续迈入15万公里以上的中老年阶段，电芯老化问题会大规模到来。
营运车辆只是第一批到达这个里程的群体，未来大量家用老电动车，也会陆续迎来电池衰减问题。
这是一个全行业值得关注的问题。
新能源汽车
177 电芯的问题迎来了解决方案，车企宣布延保并提供免费维修或更换，不知道之前已经自费更换的用户又该怎么办？
放到整个行业层面来看，这件事反映出一个普遍问题，现阶段各大品牌电池质保，都是以8年15万公里作为基础红线。
当大批量初代新能源车辆陆续迈入15万公里以上的中老年阶段，电芯老化问题会大规模到来。
营运车辆只是第一批到达这个里程的群体，未来大量家用老电动车，也会陆续迎来电池衰减问题。
这是一个全行业值得关注的问题。
新能源汽车
