美国市场靠混动回了一口血，中国品牌依旧在边角。沃尔沃和极星是仅有的中国资本规模化玩家，打法和比亚迪在东南亚、欧洲完全两样。

美国市场对中国的门槛，短期内还跨不过去。中国车企想真正进美国，绕不开本地建厂和工会这道关。这道关过不去，就只能隔着大洋看热闹。

美国车市的修复是结构性的，不是全面回暖。混动吃下红利，纯电原地踏步，中国品牌被挡在关税和工会门外。

接下来要看的是，拜登时代的补贴退干净之后，谁还愿意为纯电买单。对美国市场而言，中国车的故事还停在沃尔沃和极星这两张底牌上，真正的正面交锋，短期不会来。

：《北美车市 | 美国2026年6月：混动提升拉动增长，中国品牌仍难立住》 北美车市 | 美国2026年6月：混动提升拉动增长，中国品牌仍难立住