2026年半程已过，中国车市进入一个微妙时刻。

中汽协数据显示，6月中国品牌乘用车市场份额达到75.5%，较去年同期上升8.2个百分点。合资品牌被压缩到不足25%，已滑至生死边缘。倘若放在五年前，根本没人敢信。

德系份额12.8%，日系11%，美系5.8%。合资品牌6月零售33万辆，同比下降34%。

燃油车是合资的基本盘，而基本盘正在崩塌。6月传统燃料汽车国内销量65.4万辆，同比下降45%。

品牌溢价也在蒸发。7月8日，奔驰全新纯电GLC上市，起售价29.99万元。上一代国产EQC，49.19万。差了近20万。连奔驰都开始拼性价比了。

这不是某个品牌的困境，是整个体系的集体焦虑。很显然，跨国品牌在中国市场进入了最暗黑的阶段。 合资将死？微光正在聚成光束丨人汽