当中国造车把百年工业变成“月抛型”电子消费，谁在赌命狂奔，谁在沦为代价。

日前，法拉利负责人一句“中国车企造车如快消品”冲上热搜。“中国车企新车发布频率极高，平均每天约3.6款新车上市，消费者刚购买的车辆很快就过时。”

有人骂意大利人酸葡萄，有人笑他们傲慢，但若摘掉情绪滤镜，这话刺耳，却没全错。

数据显示，2026年上半年，不包括改款和年型，全新车型就有107款之多。但台上车企“蹦迪”，台下消费者却开始捂紧钱包。上半年，全国乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。

当“上市即巅峰，三月即过气”成为常态，当八成以上的新车销量高峰集中在上市后6个月内，中国汽车正在经历一场金玉其外的危机。背后的每一笔隐性成本，最终要整个社会共同扛下。 你图我快，我图你命