【享界G9正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照】从公告上细读，L3分级已经很确定了，运行场景分级、连变道能力都分级了：

“其L3级自动驾驶系统设计运行条件覆盖夜间场景，高快速路最高支持120km/h，并具备导航变道、效率变道和安全变道能力。面对高速行驶、复杂车流和夜间环境，系统能够根据导航路线、通行效率和周边风险选择相应变道方式。”

什么意思呢？

一，运行速度分级，目前120级是最高的，个人猜测往下应该有100、80、60的分级。

二，运行条件覆盖夜间场景，也就是说，L3的运行场景，至少会被分为白天和夜间两种场景，能力差些的只有白天可以运行、能力强的在夜间也会被允许运行。实际上还会有雨雾等恶劣天气场景，这些以后再说。

三，导航变道、效率变道、安全变道，是三种变道等级，其实大概还有一级就是不允许变道。系统达到最低要求的可以L3但不允许任何变道，稍强一点的只有在导航必须变道的情况下才能变道，能力再强些的可以自行根据道路情况施行效率变道，能力最强的才可以依据周边风险情况进行变道。如果系统没有变道能力或是只有导航变道能力，那么你想要效率，不好意思，退出L3您自己来开。至于依据风险安全变道能力，我的理解是：比如前方有施工等风险场景，系统达不到这个能力标准的，L3智驾提前10秒自动提醒用户接管并退出。

所以，以后谁强谁弱一目了然，打嘴炮混淆视听没用了。放眼全市场，能满足覆盖L3所有场景的9系旗舰，除了华为系以外，不知道会不会有第二家系统呢？

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