不少人觉得大众ID.Buzz不进国内是德方傲慢，实际是市场测算后的理性决策。国内纯MPV赛道体量极小，年销不足十万台，腾势、理想头部车型月销仅两千上下，多款同类车型因滞销停产。ID.Buzz定位紧凑复古代步MPV，车身偏小、续航四百出头，而国内用户买车优先大空间、长续航、800V高压架构，产品定位严重错位。进口售价接近70万，国产又需改造产线、重构供应链，分摊成本高，想要实现月销万台才能回本，但市场容量很难达标。综合受众、定价、成本三重压力，大众短期搁置引进计划。