2026新版IIHS碰撞测试中凯迪拉克CT5正面、侧面两大核心项目均获Poor最差评级，同级垫底。新版测试撞击能量大幅提升，侧碰台车重量、速度升级，正面新增后排假人考核；而CT5使用超14年老旧Alpha2平台，车身防撞结构仅小幅修补，未重新优化受力路径。侧碰时B柱侵入超标，正面后排安全带缺少预紧，假人伤害指标不达标。同期宝马3、奔驰C等换代车型全新车身均拿到优良成绩。除碰撞外灯光、主动安全得分也不理想，老旧平台仅更新内饰电子件，无法适配逐年收紧的安全标准，也打破美系车厚重耐撞固有印象。