大众要把中国研发的车型拿回德国救命，这可以说是风水轮流转了……40年前桑塔纳进中国，是德国拿技术换我们的市场，现在倒过来是因为中国的新能源研发和供应链都跑在全球的前面了。大众现在是德国本土工厂产能闲置，车型迭代慢到跟不上电车节奏，而且工会还在闹罢工，一季度光中国市场利润暴跌七成，所以大众不得不靠中国团队的技术和速度来救场，现在连自己本土的电动车市场都守不住了。

大众在中国建立的研发中心，可以把开发周期缩短约30%，电子电气架构18个月就能完成首发，新车成本最高还能降低50%，这些能力正是德国总部现在最缺的。不过这也不能简单理解成“中国技术已经完全拯救大众”，因为中国研发能解决的是产品竞争力、研发效率和开发成本，但解决不了德国高昂的人力成本、工会和本土工厂运营。最我们的意义就是，输出的不只是产品了，而是研发体系和工程能力。

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