7月6日，在华为松山湖基地，华为乾崑和五菱的高管亲自为华境S第10000台车主交车！交车地点不是五菱的大本营柳州，而是华为松山湖基地。说明这不仅是一场简单的万辆交付仪式，更是在释放一个信号——华境正在走独立品牌的发展路线，上汽通用五菱与华为乾崑的合作，也已经从技术合作走向品牌共建。

华境S 现在稳居旗舰大六座SUV第一梯队！5月上市三周就交付了3603台，6月交付5689台，不到2个月交付累计破万。这个交付量对一台15-20万级全尺寸六座SUV来说，这个爬坡速度说明市场认可度是实打实的。

现在15-20万级大六座SUV竞争越来越卷，但华境S的思路很明确：把高价值配置全部做成标配。全系搭载华为乾崑ADS Pro增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、华为CAS 4.0全维防碰撞系统，再加上宁德时代超级增混电芯，14.98万-19.38万元的置换价格，不管买哪个版本，智能体验没有高低配之分，这一点确实容易打动家庭用户。

空间同样是它的优势。5235mm车长、3105mm轴距、87.4%的得房率，真正把六座SUV的空间利用率做出来了。第三排560mm宽坐垫、125°电动靠背可调，190mm纯平二排过道，老人、小孩上下车都更轻松；423L下沉式后备箱，即便六人满载依然能够放下7个行李箱，解决了很多六座SUV”坐得下、装不下”的痛点。

再看看它的用户画像，其实也挺有意思。84%的用户来自高线城市，58%拥有本科及以上学历，53%是管理、公职、研发及白领人群；89.7%是有娃家庭，66%是四口及以上家庭，89%属于家庭增换购，其中60%还是从主流合资品牌升级而来。 这说明华境S吸引的，并不是冲着低价来的用户，而是一群预算充足、决策理性、更加看重智能、安全和家庭体验的人。

智驾也不是摆设。华境公布的数据显示，辅助驾驶里程占比达到41.21%，月度高速领航辅助驾驶226万公里，城区领航辅助驾驶201万公里。这意味着智驾不是宣传配置，而是真正进入了用户的日常使用场景，用户愿意开、敢开，也说明产品体验正在形成正向反馈。

一万辆交付，对于现在的新品牌来说，算不上终点，而是一个新的起点。华境S已经初步建立起了自己的产品标签——华为乾崑智能、大六座家庭、安全品质。如果后续继续保持交付节奏，把用户口碑和OTA体验做好，华境S有机会成为20万级家庭SUV市场里，一个很难绕开的新选择。华境S第1万台车在华为松山湖交付华境S全系标配华为乾崑科技旗舰大六座买车就买乾崑智驾