我们在这里，就先不讨论原生不原生的问题了。
就是因为我发现一个有趣的现象：各家车企，先推出纯电车型，然后再加上发动机和油箱，再推出个增程车型的好像不止一个品牌。
与之相反，先推出增程车型，然后再把发动机和油箱给拿掉，再推出纯电车型的，好像目前没有吧。
所以我想问问“反向改造”，是有难以解决的工程难题，还是研发成本、整车架构规划等综合因素导致难以实现呢？
我们在这里，就先不讨论原生不原生的问题了。
就是因为我发现一个有趣的现象：各家车企，先推出纯电车型，然后再加上发动机和油箱，再推出个增程车型的好像不止一个品牌。
与之相反，先推出增程车型，然后再把发动机和油箱给拿掉，再推出纯电车型的，好像目前没有吧。
所以我想问问“反向改造”，是有难以解决的工程难题，还是研发成本、整车架构规划等综合因素导致难以实现呢？
