AION RT这些年款咋选？
老铁们，今儿咱们唠唠广汽埃安AION RT。这车2024年11月才上市，到现在拢共也就2025款和2026款两代，但配置版本整得挺多，不捋清楚真容易花冤枉钱。
 
先说结论，目前最值得买的是2026款焕新款650智豪版，综合补贴后大概11万出头。为啥？这代把老款车主吐槽的几个点基本都补上了——前排座椅通风加热全系标配了，热泵空调也给了，360°全景影像、6kW外放电、电动尾门全是标配，家用最实用的东西基本一步到位。续航给到650km，宁德时代神行电池加3C快充，30%-80%充电只要24分钟，10分钟能补200km，日常通勤和周末出游都够用。10万块买一台4米86长、2775mm轴距、配置拉满的纯电轿车，就这价格还要啥自行车啊？
 
预算稍微紧巴点的，2026款焕新款520智豪版也能考虑，补贴后大概10万左右。520km续航市区开完全够，配置跟650版基本一样，就是电池小了点、电机功率从165kW降到了150kW。如果家里有充电桩、不怎么跑长途，省下这一万多挺划算。
 
最不建议碰的是2025款老款，尤其是上市初期的版本。老款指导价11.98万起，比新款贵了整整两万，配置还没新款多——座椅通风加热得中高配才有，热泵空调也不是全系标配。而且老款早期批次有些小毛病反馈，虽然不算严重，但买新不买旧，多花那两万纯属交智商税。另外，520km续航的版本，智驾版和普通版之间差了个激光雷达和Orin-X芯片，如果对城市智驾没执念，普通版就够了，省下的钱够你充好几年电。
 
最后说两句这车的真实感受。优点很明确：空间是真的大，后排腿部空间943mm，后备箱540L能塞四个24寸行李箱；座椅舒服，后排靠背角度95度，长途不累；内饰软包覆盖率同级里算高的，摸哪儿都是皮的。槽点也真实存在：后悬架是扭力梁非独立的，过减速带后排弹跳感比较明显，跟多连杆的比确实差点意思；底盘调校偏软，激烈驾驶侧倾不小，就是个老老实实的家用车调性。
 
适合谁买？ 预算9-11万，想要一台空间大、配置全、续航扎实的纯电家用轿车，市区通勤为主，偶尔跑个短途。不适合谁买？ 追求操控和驾驶乐趣的（出门左转看后驱车）、对后悬架有执念的兄弟，这车真不是你的菜。【来自懂车帝车友圈】