有一个观察不一定对，过去一年间市场上至少多了几百上千款新车。尤其是大六座，起码几十款是有了。而那些真正爆掉的产品，他们成功的原因之一都是满足了过去未被满足的需求， 而不是在过去已经被满足的需求里精益求精，比如es89，过去真没有空间这么大的，更没有座舱这么高级的，现在不仅有了，而且他通过合理的编排让他有了一个令人惊喜的价格；又比如极氪9x，它填补了过去没有这么霸气外观大6座的市场空白，而且他也确实是第一批能让人主观觉得开起来跟过去的产品不一样的大6座。

就是消费者看到摸到开到这样的产品，不仅让他们觉得物超所值，更重要的是要让他们感觉眼前一亮。不仅有一些产品的硬实力在，而且也一定有过去未满足的情绪价值，让大家看了觉得很难拒绝。反之要么大家看完了以后完全无感，要么大家觉得你这个实在是卖贵了，毕竟当下是高度同质化的时代。

但是这种理论也容易掉坑里，因为大家未被满足的需求绝对不是什么在车里方便在车里洗澡在车里做饭诸如此类奇奇怪怪的东西。千万不能为了创新而创新，为了创新而把产品定义写进了死胡同里。

说到这里我还是想再说一下尊界s800，过去这款产品的销量稳稳超越德系老牌D级行政豪华轿车，很多人的归因都是他的品牌基因里就是面对这些高净值的人群所以他才有这么高的销量。不懂的人这么想倒无所谓，但是懂的人也这么想那真的就完犊子了。尊界的成功一定是有它的底层逻辑在的，绝不仅仅是消费群体的问题。你很难想象看到那些早就接触过这个星球上最顶级的汽车产品的一群人，对尊界爱不释手。

造车的初心一定是受到市场认可，被大家所喜爱。不是造出来吵架的，不是造出来打口水仗的，更不是造出来被淹没在那些平平无奇的车海里的。我不是产品经理，我也不能外行指导内行，但是我真心希望这些国产新能源品牌都能造出更多令人眼前一亮的车，受市场欢迎的车，跳出同质化的怪圈给市场带来更多惊喜，这样大家都会有美好的未来。