宁德时代利润超 7 家车企总和 一季度财报显现的盈利差距格外直观，单家电池企业利润抵得上七家自主品牌车企相加。

多位车企负责人近期都道出经营难处，造车各项成本持续上涨，终端市场还要降价争抢客户。

直面消费者的整车行业竞争白热化，手握核心技术的上游供应链经营空间宽裕不少。车企压缩利润冲销量，上游依靠技术优势稳住收益，产业链利润分配失衡的现状格外突出。

想要跳出当下被动的行业处境，长期深耕自研、掌握核心技术产能，才是长久可行的破局方向。