尚界H5作为尚界首款车型，被动安全在20万以内属于最抗打的级别，辅助驾驶也属于最抗打的级别，主动安全也属于最抗打的级别。

在这么卷的市场里，拿下这三项第一，非常难得。

8个月4.5万台，在某些人眼里上不得台面，但是在上汽体系里，已经属于表现很好的新能源车型，值得上汽继续投入。

改款不是对上一代的否认，而是一些不够完善的部分的持续进化。

实打实的说，我认为上汽对于尚界H5的表现是满意的，消费者也是满意的。

这个世界没有那么多的一步登天，一点一点进步，才是常态。