5 月车企成绩单全出来了，比亚迪 38.3 万稳居第一，超 16 万台靠出口拉动。奇瑞、吉利同样靠着海外出货稳住大盘，不少自主品牌国内卖得一般，全靠出海续命。
新势力亮点不少，零跑同比暴涨 81% 破 8 万，鸿蒙、蔚来、小鹏环比回暖，小米、理想稳定三万 +。高油价持续压制合资燃油车，上汽、本田这类老牌合资国内份额不断缩水。
如今国产车企要么深耕下沉市场，要么发力出海，新能源 + 出口已经成行业标配。
5 月车企成绩单全出来了，比亚迪 38.3 万稳居第一，超 16 万台靠出口拉动。奇瑞、吉利同样靠着海外出货稳住大盘，不少自主品牌国内卖得一般，全靠出海续命。
新势力亮点不少，零跑同比暴涨 81% 破 8 万，鸿蒙、蔚来、小鹏环比回暖，小米、理想稳定三万 +。高油价持续压制合资燃油车，上汽、本田这类老牌合资国内份额不断缩水。
如今国产车企要么深耕下沉市场，要么发力出海，新能源 + 出口已经成行业标配。
