今年4月，中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额首次突破15%，创下历史新高。而在整个欧洲汽车市场，中国品牌的整体市占率也已经逼近10%

2026年一季度中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；新能源汽车出口95.4万辆，同比增长120%，连续第三年稳居全球汽车出口第一

相当于每分钟有超过17辆中国车驶出国门！！

海外消费者看中的其实也就是产品和价格，同样的预算，你能在比亚迪买到续航600km+的纯电车，在德国本土品牌那里可能只能买个入门款，配置还打骨折

智舱、智驾、刀片电池、800V……这些在中国已经被卷到标配，但在欧洲很多竞品上连选装都没有

同时由于过高的关税，也倒逼更多中国车企加速海外建厂，从卖车转变为当地造车，来应对欧盟对中国电动车加征最高45.3%的关税

在海外建立起完整的研发、生产、销售、售后体系，本地化布局降低了关税成本，也解决了海外消费者最担心的售后保障问题

欧洲本土品牌在平价电动车型上推出缓慢也给了一定的窗口期，国内的价格战也一定程度上倒逼了中国品牌出海，市场份额就这么被中国品牌一点点啃下来

为什么海外越来越多人选中国车