作为国内车市“老三样”，桑塔纳与捷达看似相近，出身和定位却截然不同。老款桑塔纳源自第二代帕萨特B2，是原生B级车，轴距2550mm，当年主打商务公务，空间、底盘、动力都属中型车水准，定位更高。而捷达本质是三厢版高尔夫，基于A级车平台，轴距2470mm，早期主打家用和出租市场，底子更亲民。两者后期国产化后均降级为入门家用车，但追溯本源，桑塔纳的原生B级车身份，始终高于捷达的A级拉长车，也难怪老车迷心中普桑地位更高。
作为国内车市“老三样”，桑塔纳与捷达看似相近，出身和定位却截然不同。老款桑塔纳源自第二代帕萨特B2，是原生B级车，轴距2550mm，当年主打商务公务，空间、底盘、动力都属中型车水准，定位更高。而捷达本质是三厢版高尔夫，基于A级车平台，轴距2470mm，早期主打家用和出租市场，底子更亲民。两者后期国产化后均降级为入门家用车，但追溯本源，桑塔纳的原生B级车身份，始终高于捷达的A级拉长车，也难怪老车迷心中普桑地位更高。
