我个人一个观察，禾赛对于李一帆来说，唯一的遗憾就是做成了行业龙头，但是是一个边缘产业或者非核心生态位的产业龙头。

就这行业哪怕已经洗到只剩两家，但是在车企的供应链体系里，依然没有话语权，奉行几乎唯一的游戏规则“低价者得”。而且对于熟稔平衡术的车企，谁也吞不下谁的份额。

所以刚刚40岁的李一帆，肯定不甘心。他的灵巧手公司只成立1年多，估值已经飞窜到和主业接近，算是一个自己印证自己的注脚吧。