法拉利砸下重金搞了11项升级，结果赛车还是跑不快？
迈阿密站，法拉利SF-26赛车升级后，直道速度依然是短板。车手汉密尔顿都看急了，直接点出前翼设计跟别人不一样，建议车队研究对手的方案。
别看风洞数据吹得天花乱坠，一上赛道就现了原形。动力单元马力跟不上，空气动力学概念也需要优化，这才是症结所在。
汉密尔顿甚至在比赛中因为一次小碰撞，就损失了约20点的下压力，这暴露了赛车设计的稳定性问题。
F1不相信PPT，只相信赛道上的圈速。对手的尾灯，可不会停下来等你。
法拉利砸下重金搞了11项升级，结果赛车还是跑不快？
迈阿密站，法拉利SF-26赛车升级后，直道速度依然是短板。车手汉密尔顿都看急了，直接点出前翼设计跟别人不一样，建议车队研究对手的方案。
别看风洞数据吹得天花乱坠，一上赛道就现了原形。动力单元马力跟不上，空气动力学概念也需要优化，这才是症结所在。
汉密尔顿甚至在比赛中因为一次小碰撞，就损失了约20点的下压力，这暴露了赛车设计的稳定性问题。
F1不相信PPT，只相信赛道上的圈速。对手的尾灯，可不会停下来等你。
